近几年随着国内市场的产能过剩，电瓶车行业需要创新、升级发展，这显示了行业的发展新动向。因此，市场的发展进入了一个新的拐点，一批品质低的产品将逐渐被淘汰出市场，市场将朝着转变发展方式与经济转型的大品牌方向迈进，产品质量大踏步进入国家质量层面。

  目前我国电瓶车社会保有量2.5亿辆，年产能3300万辆、产值1350亿元人民币，产业工人500余万，散落在全国各大中城市及广大农村乡镇的销售人员与售后服务人员逾50万以上。对此，中科院院士表示，中国科技界原始性创新产品不多，截至目前为止盘，只有电瓶车和U盘二项原始性创新产品。电瓶车是中国人发明的，国外没有，而且还是中囯原创科技新产品，目前各项性能指标已经做到了世界首位，并走向国际市场正不断孕育世界品牌。

  虽然电动车进入市场已将近20年了，从一个小众产品无论是技术还是产销量都做到了世界第一，这是中国制造的骄人业绩。然而，续航里程动力方面的技术壁垒方面却一直成为所有电动车研发人员的难言之隐。

  8月11日由深圳台铃集团联合国家电动车质监中心主办的“云动力科技发布会”在北京召开。出席本次会议的有国家电动车质检中心副主任郑培东，中科院孙小平、台铃集团CEO姚立、副总裁孙木楚、市场总监徐荣等领导以及媒体朋友共60余人。

  姚立表示，今年4月5日，国家知识产权局给台铃集团正式颁发了发明专利证书，由台铃自主研发的动力调节技术，有效解决了速度、里程和动力三者的关系，使用台铃云动力发明专利的电动车，里程不会因为提高速度和加大动力而缩短，这是全球电动年行业的首创。

  目前，中国的电动车产业在世界上来说，公司数、产销规模以及市场保有量都是首屈一指，遥遥领先于其他任何国家。行业进入门槛不高，激烈的市场之间的竞争促使包括台铃在内的一部分大规模的公司，一定要通过技术研发来提升产品的竞争力，但是由于知识产权保护的打击力度不够，取证成本过高，导致侵权现象几乎每天都在发生，这些也制约了企业投入研发的积极性。可喜的是，我国政府对于知识产权保护力度的加大，将会对电动车行业产生更大的创新驱动力。

  姚立表示，目前电动车行业已确定进入洗牌的深水期，依靠同质化的产品来获取市场占有率的时代已经一去不复返，很多品牌在创新面前束手无策。一直以来，台铃就意识到早晚会有这么一天，只不过我们早做了三五年。

  随后专利发明人、台铃副总裁、红点奖得主孙木楚发布了《台铃云动力科技蓝皮书》，孙木楚介绍了台铃云动力高品质配置：台铃云动力专用高能效电机，最高可达90%效率转化，运用高精度矢量控制器进行告诉超前换相，电池内置纳米级芯片，同时采用增容版、聚能网和防冻墙记忆合金技术。

  现场还宣读了《台铃云动力全国启动维权打假声明》，也预示着针对这项云动力专利，台铃会在全国进行打假行动，揭穿行业目前盛行的“伪动力”现状。

  发布会当天，骑行自行车环游中国的志愿者秦海东将首次用台铃云动力电动车挑战珠穆朗玛峰，也成为了“中国电动车挑战珠峰第一人”，在长达10000里的行程中，面临各种复杂路况，他会用直播的方式来展现台铃云动力的实际表现，险象环生的万里旅程，台铃云动力电动车能否顺利抵达珠峰，我们大家一起拭目以待。

  据介绍，深圳台铃集团是一家集电动车研发、制造、销售和服务于一体的“国家级高新技术企业”，率先在行业内成立了车辆研发技术中心，拥有国际先进的仪器设施，强制性性能检验项目均达到或高于国家标准，成功开发了具有自主知识产权的电动车四大发明、无线云科技、一键·未来(C-One)等逾百项国家专利技术、5项国际专利技术，先后开创了“高性能电动车”、“全自动电动车”、“高能效电动车”、“云科技电动车”和“一键·未来(C-One)”时代，始终引领电动车产业高质量发展方向。台铃携手国家863计划电动车研发单位和香港理工大学，共同开发混合动力两轮车等高端项目已郑重进入深港创新圈。台铃拥有深圳、东莞、无锡、天津、徐州五大生产基地和研发机构，以科学技术创新成果和可靠品质领先全球，被誉为“中国电动车创新领导品牌”，成为中国国家田径队官方合作品牌、广东省名牌产品、广东省著名商标、深圳市知名品牌、5星级产品、5星级服务。

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