近来，一份疑似雷丁轿车江苏区域代理商团体签字盖章的《江苏经销商给雷丁省市联合调查组的揭露信》相片（下简称“揭露信”）在雷丁轿车经销商微信群中流传开。在该微信群内，各经销商也纷繁表述自己的遭受，包含打款后未收到现车、合理请求退款后被要求签署6个月退款协议等，而揭露信中，雷丁轿车经销商们更是以为，雷丁公司从一开端便是一个欺诈为意图的公司，所运营的每一步都是精心策划的圈套。

  到现在，雷丁轿车并没有对经销商揭露信傍边说到不合理的当地进行回应，但此前，雷丁轿车曾在自己的大众号上，要求当地政府为其担保续贷以确保雷丁轿车的正常运营。

  材料显现，雷丁轿车集团有限公司成立于2012年10月，注册及实缴本钱为1亿块钱，法定代表人为王德金，公司曾用名山东梅拉德能源动力科技有限公司，操控股权的人为比德文控股集团有限公司。据了解，揭露信中所提及的“李国欣”为雷丁轿车集团有限公司的发起人，但早在2020年12月，其已卸职比德文控股集团有限公司法人、履行董事、总经理等职位。

  从公司运营来看，雷丁轿车虽一度被以为是走出“舒适区”的老头乐逆袭，但自转型新能源轿车事务来看，其产品、运营方式好像可谓“荒谬”。

  2012年，雷丁推出首款两厢低速电动轿车，并在2016年至2018年间，到达15万、21万和28.7万辆的销量成果，年销售额打破120亿元，接连三年连任低速电动轿车销量冠军。

  但随着低速电动车的激增，交通秩序被严峻打乱。2018年国家六部委发布《关于加强低速电动车办理的告诉》，要求各地展开低速电动车整改作业，一起也准确指出制止添加低速电动车产能。

  规则刚刚出台，雷丁便敏捷开端了向新能源轿车事务的转型作业。2018-2019年，该公司先后收买陕西秦星轿车、川汽野马轿车，获得包含新能源乘用车、新能源商用车、特种车等多个出产资质。

  尔后，雷丁轿车于2019年一口气推出微型车雷丁i3（4.98-6.28万元）、小型车雷丁i5（7.58万元）和小型SUV雷丁i9（11.58万元）三款入门级纯电动车，但由于“老头乐”的规划风格和昂扬的产品价格，雷丁轿车并未获得太多商场认可。

  2021年，在i系列折戟后，雷丁轿车仍坚持打入微型车商场推出微型纯电动车芒果和“芒果Pro”。据乘联会零售多个方面数据显现，2021年全年雷丁芒果销量约3.05万辆，成功挤进新能源轿车榜单前十五。商场认可度初见提高，雷丁轿车便高调宣告：在2025年完成200万辆销量。

  但是，进入2022年，雷丁轿车销量断崖式跌落，公司运营也一度堕入危机，并频频曝出包含债款、降薪以及被法院列为被履行人等负面信息。虽然12月雷丁宣告完成约32亿元的A轮融资，但拖欠经销商、供货商货款以及触及有关规则法令诉讼却愈演愈烈……

  天眼查信息数据显现，雷丁轿车集团迄今已触及总金额达1.9亿元的合同纠纷案件，被履行金额近4470万元，并被屡次裁决冻结资金。进入2023年，雷丁轿车已累计13次成为被履行人，履行标的最高达1325.07万元，履行法院为昌乐县人民法院。