ST新海002089）8月18日发布出资者联系活动记载表，公司于2022年8月16日承受2家组织单位调研，组织类型为证券公司。

　　一、公司根本情况介绍公司董事长、董事会秘书张亦斌先生历来访人员介绍了公司的开展进程、出产运营情况及产品情况。

　　答：公司在2013年的时分就开端布局大数据事务，现在公司数据中心获批目标为6000个机柜，现已建成了2500个机柜，根本完成满租。现在公司数据中心的营收为每年1.5亿元左右，但数据中心归于高能耗事务，未来的开展必定遭到动力的约束。考虑到这一块事务开展的可持续性及后续方针的不确定性，公司正在寻觅新的事务协作伙伴，经过一起协作的方法，把数据中心事务做大做强。

　　公司在2016年开端进入新动力轿车职业，陕西通家轿车在2017年出产了16000辆左右的新动力车，成为了新动力商用车细分范畴龙头，2019年开端，由于新动力轿车国家补贴的资金没有及时到位，加之银行和金融组织抽贷，陕西通家不得已罢工停产，公司找过许多战投，但契合度都不是很抱负。

　　现在国家对开展新动力工业的决计和决心都很大，现在新动力轿车职业开展很快，商场风口很大，关键是咱们怎样去掌握这个时机。

　　陕西通家最大的优势是有完全的整车出产资质，可以出产卡车、专用车和乘用车（1、5、6、7字头整车车牌），从2021年开端，陕西通家逐渐恢复出产，但受制于现金流，产能不高。现在东吴水泥参加进来，将改进陕西通家现金流情况，经过建立合资公司并由合资公司给陕西通家下订单，通家代工出产的形式，把陕西通家商用车出产起来，估计本年要出产出售2000-4000辆车左右。

　　公司将持续坚持通讯范畴及锂电资料相关的事务方向，若未来通家的情况逐渐好转，公司将依据陕西通家的实践需求，逐渐探究相关零部件配套事务。

　　答：摘帽首要是一个可持续运营的问题，现在公司数据中心现在可以供给安稳的现金流，公司运营性现金流在一季度及半年度陈述中均为正数，公司摘帽事项咱们将竭尽全力。

　　答：出售现在首要分为经销商形式和直销形式，各有好坏，未来的趋势必定是两种形式相互结合，从公司和通家轿车的视点来说，通家轿车前期会先选用经销商形式。

　　公司出资新动力车范畴许多年了，应该算是第一批出资新动力车范畴的。这个时分公司有较强的经历、包含厂房、设备、研制、人员的根底都有。

　　问：物流车商场在15年今后，新动力车刚刚起来的时分，受方针的引导比较强。由于那个时分方针让咱们觉得物流车需求全面电动化，并且推得比较快，质量上良莠不齐。到了现在这个阶段，您对未来的开展有什么样的判别？

　　答：商业车的电动化暂时落后于乘用车，乘用车强壮的功用被顾客认可今后，开端爆发式增加。现在咱们以为，一是物流快递职业不可能永远是现在的局势。公司要做信息化、智能化、自动化、电动化的新动力物流车。智能化的软件不只要跟系统对接起来，还要跟客户对接起来，可以做到这一点，功率就会有很大的进步。第二是无人化，现在真实意义上的轿车无人驾驶还做不到，由于网络还不行老练。才智城市是以软件为主，可是要经过硬件作为完成载体，这个载体便是轿车。而物流范畴不同，每个快递公司收发快递都是走固定性线路的，一条路一天跑两趟，最适合做无人化。信息化、无人化是公司未来着重发力的方向。

　　答：不只是做里边的智能化，新动力车无人化今后，必定要做分层办理，需求装置智能立体仓。将来物流的格式也会产生改动，现在物流箱子大小不等，将来一定会标准化、制式化、智能化、无人化，会大规模节约人力资源本钱，我信任这辆车必定会呈现;

　　新海宜科技集团股份有限公司的主营事务为通讯产品的研制、出产与出售事务，IDC事务、软件与服务事务以及锂电资料产品的研制、出产与出售事务。公司现在逐渐剥离非主营事务，专心和聚集通讯事务。公司现在首要产品包含通讯产品、IDC数据产品和锂电资料产品三大类。

　　近期的均匀本钱为2.65元，股价在本钱上方运转。该股资金方面呈流出情况，出资者请慎重出资。该公司运营情况尚可，暂时未获得大都组织的明显认同，后续可持续重视。

　　限售解禁：解禁124.5万股(估计值)，占总股本份额0.09%，股份类型：股权鼓励限售股份。(本次数据依据公告推理而来，实践情况以上市公司公告为准)