现在网约车新能源车可以说占了百分之八十，随意找个渠道打车，简直都是新能源车。

  固然，比较油车来说，新能源车最大的优势便是节能、省钱，这对网约车司机来说至关重要。在油价逐步攀升、起崎岖伏的今日，大都司机都不舍得自己每个月额的流水有近三分之一送给几大石油巨子，所以纷繁转向新能源车的怀有。

  现在满大街搭眼一看，除了滴答出行、一喂出行等顺风车司机由于时程的原因，跑电车不方便，剩余的哪个不是新能源车？

  可是新能源车，就没有缺陷了么？并不是，新能源车的长处也是它的缺陷，一体双面，它的缺陷就在于它的续航问题。

  新能源车省钱是没差，可是你见过跑车半年续航就打扣头的么？网约车司机刘师傅，本年2月份租了一台春风风神E70跑网约车，租期半年，现已跑了4万公里，这台车的官方标示续航是401公里，跑了半年，实践续航只要300-320公里，根本一天要充两次电才行。

  尽管如此，算下来的本钱差不多在每公里0.1-0.15公里左右，比油车合算得多。不过这是在租车的情况下，假如买车，说实在的，新能源车的后续本钱也不低。其他的保养之类，跟油车没什么大不同，最大的差异便是换电池，假如想跑到规则的年限，中心根本都要换一次电池，几万到十几万不等，这个钱都快能顶上从头买一辆车的钱了。

  许多人只看到前面的省钱，没看到后边的花钱。这一前一后算起来，两个的总本钱都要持平了。

  所以说，假如是私家车的话，由于开车时间短、损耗低，加上各品牌都有给车主的充电优惠，车主可通过平峰谷的电差价来，比油车要省钱多了。干网约车这一行的，新能源车简直便是快消品，3年下来续航才能能到原本的一半都算是好的，现在各充电站针对网约车司机的电价也是起崎岖伏，隐约有割韭菜的姿势。再加上要换电池的钱，最终谁省钱谁费钱还不知道呢。

  不仅如此，新能源车的刹车也是个问题，尤其是在雨雪气候，原本新能源车的抓力就弱，这种气候更易打滑，所以现在许多出事端的网约车都是新能源车。加上电池的不稳定性，夏天简单爆燃，冬季简单熄火