依据001A型国产航母制作发展的最新图片，有有经历的人指出咱们我们能够看到甲板上的2个大型孔洞内部各有2个更小孔洞，进一步确认这其实便是4台航母蒸汽轮机的装置方位。

  其实，自052B型驱逐舰制作开端，我国就现已中止在主力舰艇上运用蒸汽动力，那么国产航母为什么依然要选用蒸汽轮机呢？这仍是和国产发动机的“瓶颈”问题相关。

  其实我国在燃气轮机上的发力并不晚，可是大型船只发动机的“瓶颈”问题一向未能很好的打破。早在20世纪50年代，我国就以前苏联技能为根底，开端规划、实验、制作燃气轮机。1982年西安航空发动机公司运用国产涡扇-9型研制出410A型舰用燃气轮机，功率为13000马力，可是410A型的丧命缺陷是燃气等熵功率比规划核算值约低5%，输出功率低了约3.8%，而被国内用户否决。

  在20世纪90年代中美关系的“蜜月期”，我国从前从美国引入了2台LM2500舰用燃气轮机用于052型驱逐舰，可是1989年后合同被美方单方面停止，其时我军乃至一度面对新式主力驱逐舰无动力可用的风险地步。

  直到1993年，乌克兰帮了我国一个大忙，我国从乌克兰引入了GT25000燃气轮机全套规划材料和加工工艺，该型发动机为33000马力，才使我国军舰的“心脏”问题得到了很大程度地缓解。

  现在，因为西方国家依然将燃气轮机列为要害的国防安全技能不向我国出口，所以我国只能在引入乌克兰技能根底之上树立起了重型燃气轮机的研讨开发、规划实验部队。我国一航选用乌克兰技能研制成功的R0110（110MW）燃气轮机便是典型代表，但问题是R0110重型燃气轮机首要运用在于发电范畴，在舰艇上运用一定要通过船用化的改造，这一改造进程好像还未完结。

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