我国由于有了辽宁号，水兵进入了航母年代，我国成为有了航母的国家，为什么辽宁号是烧重油作为动力燃料，而不烧汽油或许柴油呢？

  重油是一种提取过燃油后剩下的黏度油质，主要是碳氢化合物的成分，色彩很黑，又构成挨近不活动的固体，一般的车辆可是无福消受这种油。

  别的重油的焚烧时刻长，供应的动力更耐久，不会像汽油和柴油那么简单烧尽，经用性更好，可是运用重油的动力系统很杂乱并且工艺技能要求十分高，不是一般的制作能搞定的。航母的动力系统是靠着蒸汽轮机进行带动，可以消化得了黏稠的重油，所以用这种油质进行焚烧时，会愈加经济经用，安稳性更好。

  我国的航母作为惯例动力航母，需求依照一段时刻和路程进行增加燃油，已然没选在汽油和柴油作为燃料，还在于这两种油的焚烧时刻不行足够，很简单呈现火力不安稳的状况。

  别的，由于油质更轻，所以也不经用，考虑到航母在海上飞行，每次加油要飞行十天左右，汽油和柴油是缺乏以满意这么大功率和动能的，相比之下，重油更适合航母的需求。

  并且航母运用重油，不仅对燃油的供应是个处理的良策，还能许多节约本金，石油的原油中含有许多其他的成分和杂质，通过科学手法的蒸馏和别离，得到天然气，汽油和柴油等不同的产品，剩下的黏稠的油质，便是黑色的重油，这些沉积在蒸馏桶底部的优质，为大型的船舶和航母供应焚烧动力，是最为适宜不过了。

  辽宁号就依托重油焚烧带动蒸汽轮机，驱动着整艘航母向前飞行，这一系列的动力支撑很杂乱，可是重油发挥的效果很重要。

  辽宁号上有4台蒸汽轮机，高压蒸汽让汽轮机运转，传动轴承把动力输送到螺旋桨，在驱动着船舶向前飞行。

  这艘排水量到达6万吨的巨型大船，一般的动力是无法安稳驱动的，通过科学的测算和试验，科学家们和技能工作者们共同以为重油是最适宜的燃料油。

  由于巨大沉重的吨位，使得航母作为超大型巨轮，一般的汽油和柴油的发起机，都无法带动它向前奔驰，甚至连推进向前都十分难。

  尤其在没有风都有浪，有风波滔天的汪洋大海上，本身的动力缺乏够，航母就无法自若掌控航向和自控航线，会跟着风波飘摇不定，更别提作战和执行使命了。

  大功率的匹配的发起机和安稳的功能，才干是航母挑选的。所以终究重油作为燃料油，便是通过千挑万选之后的最佳选项，也是现在惯例动力航母最理想的动力支撑方法。

  汽油发起机高转速低扭矩，连让航母移动一下都恐怕是很困难的事，更无法确保依照每小时的航速进行飞行了。

  柴油机也存在相同的问题，在驱动一些大型车辆方面，柴油机还体现不错，可是假如对上几万吨重的航母，柴油发起机也是有心无力，无法确保能担任这个艰巨的使命。

  假如是一些有限功率的辅佐船舶，或许小型舰艇等，运用柴油发起机是很常见的，其他对航速要求很高的大型巨轮，无法用柴油机来确保功能和动能。

  所以蒸汽轮机仍是最主要的巨型轮船的推进设备，所以焚烧重油的蒸汽轮机就配备到航母之上，而挑选用重油作为辽宁号的燃料，也就水到渠成了。

  就算是现在世界上技能最为先进的核动力航母，也需求把核裂变发生的动力加热成蒸汽，推进汽轮机进行驱动，尽管燃料是变化了，可是驱动原理仍是有很大的相似之处，可见蒸汽轮机的功率才干驱动大型船舶的前行。

  有人奇怪了，难道说多装置几台汽油和柴机油机功率不行吗？这不是装置多就可以，军用的航母空间都很有限，并且有着很合理的布置和组织，不是随意加装许多台大功率发起机就能处理的。

  并且舰船上的加油仓也有必定的限制，加满重油能跑十天，可是加满汽油和柴油或许连发起机都发起不走，距离不是一点点，在最要害的动力功率方面，重油现在是惯例动力航母首选的燃料。

  重油在焚烧时可以最大极限雾化，但仍是会有一些黑色的碳颗粒构成黑色的烟雾，作为重质油会有必定的氮物质，硫物质和金属等残留污染物，所以重油从环保视点来看还有缺乏，可是从油质供应的最大工作效率来看开端十分高效的。

  除了给航母加油，重油还能再持续加工出机油沥青和白腊等产品，是一种十分好的质料。