【货车之家 原创】7月5日，云南昆明，云内动力G20TGDI汽油机下线典礼在厂区内进行，新下线产品瞄准皮卡轻卡商场，为云内动力扩展商用车汽油机商场再添新翼。

　　汽油机与柴油机，不管是动力特性、油耗体现、仍是适用工况，都有着很大差异。汽油机想要前进以柴油机为首要动力的发动机商场，需求够硬的技能才行。

　　据了解，本次下线选用增压器超低转速介入，作业时可到达1000转/分，1400rpm即达最大扭矩360N.m，确保商用优胜的加快性。一起，发动机的低速呼应仅需1.5秒，具有超高耐速极限，每分钟可达25万转，低速扭矩堪比同排量的增压柴油机，具有优胜的低速加快性。

　　在油耗方面，这款G20汽油发动机最低油耗达214g/kW.h，最高热功率39.4%，处于现在国内先进水平。别的，这款发动机悉数选用云内系统最优供货商，高功率自动化出产及在线查看完成出产精益化，做到了性价比最高效装备。

　　从可靠性上来看，G20汽油发动机按商用车超长耐久循环和超高负荷规划，特别重视商用车低周疲惫，B10寿数可达30万公里。

　　据了解，在排放方面，发动机全Map坚持λ=1，确保可以满意RDE排放需求，一起运用低压EGR技能，可以有用下降NOx排放。

　　产品的优异功能，与其高端智能的出产线不无关系。走进云内动力汽油机出产车间，可以看到一台台AGV机器人将缸体、缸盖、曲轴等要害零部件依照规则道路运送道既定工位，然后由ABB机器人的操作下进行拼装，这不只提高了出产功率，也节约了人工本钱。现在，该出产线上一台发动机的出产仅需求65秒。

　　据了解，云内动力汽油机车厂房建设于2020年4月破土动工开，建筑面积六万平米，触及缸体机加工出产线、缸盖机加工出产线和发动机装试线在内的四条出产线，现在均已投产运用。据悉，该出产线按高于同职业先进水平的方针进行规划施行，可以确保10年内不落后，可以满意公司未来产品升级提高的后续需求。

　　近年来，皮卡解禁的区域城市不断扩展，皮卡销量不断上升，呈现一片新蓝海。轻卡商场自2019年5月21日央视曝光蓝牌轻卡大吨小标事情之后，也是屡次遇到开展窘境。

　　一方面是商场上有很多需求，一方面是方针不明朗上牌上路受限，蓝牌轻卡的问题自打曝光到现在现已曩昔两年多事情，但仍未见显着改进。因而，商场开端改变用车需求，一些需求重载、远程的车辆向中卡搬运，别的一些城际运送的轻抛运送在向中卡和搬运。不管从近来各家主机厂的新车发布动态仍是小卡、微卡的销量数据上来看，都能发现其迅猛的开展势头。

　　而在城配运送的小卡微卡范畴，汽油发动机具有很强的竞争力。首要相较于柴油车，汽油车能具有更多的路权，别的在国六年代，汽油发动机的维修保养和毛病状况也能比柴油机节约本钱，满意用户的运营需求，在加上上述低速发动与油耗问题的处理，使得其在这一商场范畴有着很强的竞争力。

　　据了解，本次发布的G20汽油机为云内动力的战略性产品，产品方针清晰，首要面向一线城市，产品对应的是皮卡和轻卡，到2023年，方针销量将打破20万台。

　　7月初始，国六年代全面敞开，轻卡职业的风云改变仍在持续，云内动力此时下线汽油发动机可谓别有深意。在新一轮的商场份额抢占中，云内动力现已开端抢占先机，未来汽油机将在商用车范畴显示什么样的位置，商场将会是最好的试金石。（文/图 张宏霞）