说起这些无处不在的软件，无妨先从轿车行业开端，轿车是大规模工业化的模范，工业软件在这里无比昌盛，也就不足为怪。早在计算机辅助规划制作CAD/CAM刚刚萌发的时分，除了航空制作，轿车业便是最好的摇篮。在轿车的规划研制范畴，通用的CAD、CAE软件现已广泛运用，自不必说，而这之外有许多躲藏的工业软件独狼，并不简略为外人知晓。

　　先说说最重要的动力装置：内燃机。作为轿车动力总成体系的开发和测验技能的独立公司，奥地利AVL应该是一切发动机制作商的座上客。而我国无疑是跟AVL根由最深的国家之一，杰出的根由，也使得它跟着我国轿车成为制作大国，而收获颇丰。在国内的许多轿车制作商的研制中心，都能够看到AVL的各种设备。而价格也毫不含糊，一套排放检测设备，动辄便是几千万。AVL旗下的软件许多，如AVL FIRE作为专业的发动机流动力学软件，能对发动机内部的焚烧进行具体的模仿剖析。一起带有尾气后处理模块，用于各类催化转化器的研讨。

　　这些软件，因为得到了很多轿车用户的经历的抚育，可信度很高界面也很娴熟，因而用户的依赖度极高。当下内燃机年代，正在遭到更加遍及的电气化和日益苛刻的环保法规的严峻应战，那么这些内燃机软件，是不是就束手无策了？答案正好相反，这些源自一线工程范畴的软件公司，刚好在这里表现了它独特的敏感性。用户在转向，这些公司也随之转向。AVL的电驱软件eSuite，能够完结电驱动总成规划，而关于齿轮箱的啸叫、电机转子等都有很好的适应性。

　　实际上，这些软件的功用，也不再仅限于ICE自身，而是散布在整个动力体系上，经过平衡电气化和内燃机的互补特性，在削减排放物方面能够发生协同效应。能够说在电气化和电子操控的年代，软件的运用，相同称心如意。而AVL公司当时的软件方向，也一起掩盖自动驾驶体系等新范畴，便是这样一家公司，2019年全球营业额将近20亿欧元 。大约能够排在我国机械制作500强的头400名以内。我国轿车，彻底离不开它的设备和软件，而关于轿车制作业如此大的商场，也很难有任何一家企业能吃独食。

　　除了AVL之外，世界上还有三大发动机规划咨询公司，德国的FEV、英国的Ricardo、美国的Southwest Research Institute。这几家规划咨询公司，都有着软硬一体的工程优势。因为这些组织往往有着非常好的工程咨询布景，早已成为轿车制作商的贴身参谋，而非简略的软件提供商。软件当家则是一个显著特点，如里卡多Ricardo Software 的内燃机仿真/剖析和规划软件，也是轿车的常客，而Ricardo IGNITE则是完好的车辆体系建模和仿真体系，包含驱动循环、功能和热体系剖析等。

　　而美国CSI公司开发的发动机流体仿真软件CONVERGE，也被国外主机厂运用，比较于经典的Star-CD和AVLFire等软件杂乱的网格区分而言 ，它在网格区分上，独具亮点，如自适应加密网格、化学反应动力学焚烧模型等。这样的软件，能得到学术界的厚爱，也就家常便饭了。这家公司也是由美国一所大学的研讨生所创建，开端仅仅一个CFD咨询公司，后来将工程经历常识固化成软件，2008年才开端顺势进入流体剖析软件范畴，并一举得手。