5月29日，雄安新区对外骨干路网重点建设项目京雄高速河北段、荣乌高速新线、京德高速一期工程建成通车，标志着新区“四纵三横”对外高速公路骨干路网全面形成。

  捷径通途，对于雄安新区而言，其意义不言而喻。特别是京雄高速直插新区内部，对于疏解北京非首都功能、助推京津冀协同发展更是浓墨重彩之笔。由此，雄安新区京畿要地的地位愈加凸显。

  三条新建成的京津通往雄安的通衢，条条都有亮点和创新，大到创下设计施工复杂和规模之最的互通枢纽，小到一个带有中国风的“京德”篆字标识，还有无人驾驶、实时全息感知的技术应用，无处不见新奇。

  5月26日，无人机航拍京德高速一期文安洼特大桥跨赵王新河连续梁。河北日报记者耿辉摄

  如果你行驶在高速上，单调的驾驶或多或少会产生疲倦感。这时，当一段手绘的风景墙出现在一侧，哪怕只是一瞥，足以让人惊艳。这段400多米长的手绘墙，就出现在京德高速与既有荣乌高速交汇处，绿树红花的妖娆、白雪装点的景致，墙上图案随四季变换，让旅途变得生动有趣。

  “这是独一无二的创新。画面选用温暖、明亮、清新的‘开往幸福方向的列车’远景图，可短时间领略‘雄安大道’温情与关怀。”京德高速ZT5标项目部办公室主任李娜指引记者特意去领略了一番。

  “新区首先就要新在规划、建设的理念上，要体现出前瞻性、引领性。”省交通运输厅相关负责这个的人说，交通部门全面贯彻新发展理念，按照高水平质量的发展要求，全力推动创新应用于雄安新区交通建设。

  无论驾车行驶在京德高速公路，还是京雄高速公路河北段和荣乌高速新线，新奇、温馨的创新之处屡见不鲜，可谓惊喜连连。

  宝马良驹任驰骋。荣乌高速新线采用的“马”型龙门架，让人耳目一新。其采用简单流畅的几何线条，勾勒出骏马奔腾的流线，寓意蓬勃的生机与活力。京雄高速的花瓶墩，犹如张开着欢迎的双手；在京德高速全线护栏上，张贴着的小篆体和自画体“京德”反光标志颇有人文气息，中国风元素跃然于京德高速两侧……

  5月29日，京德高速ZT7标项目部副经理李明明驾车驶过京德高速文安洼特大桥感慨良多。“去年汛期施工是最难的时期，河道里水最深处八九米，桩基要打70米深。”此外，为了追求“雄安质量”，在建设过程中，京德高速首次大规模使用以橡胶粉改性沥青为主的长寿命路面新材料，实现“15年不用小修、20年不用大修”。

  荣乌高速新线采用国内首个箱梁“环形生产线”，全国首次大规模应用全装配式桥梁结构，装配率达到92%，具有整体刚度大、工后沉降小、现场施工快、经济性好等优势。

  京雄高速河北段监控分中心（即云计算数据分中心）配置了双排模块化机房，是省内高速公路首次采用一体化模块机房，降低能耗30%以上，缩短建设周期，实现了绿色、智能管理。

  从技术创新到管理机制创新，打造工程质量新高地。河北交通运输系统编制的《雄安新区公路工程标准体系》，67项雄安标准均高于国家标准。创建高速公路建设“地方工作包干、项目业主包建”新模式；以PPP项目“两标分开”方式分阶段选定社会投资人和实施工程单位，有效管控进度、质量和投资……112项新技术、新工艺、新材料、新设备得到普遍应用。

  5月26日10时，在京雄高速智慧监控中心智慧大厅内，连续奋战多日的监控员赵丹仍在和同事们为保障顺利通车做运维测试。巨大的屏幕上，路网综合态势“一张图”一目了然，基于路网前端感知设备采集的大数据，使路网整体概况尽在掌握，可实时感知交通事件，快速启动应急救援。

  “这里能算得上是我们这条高速的‘智慧大脑’，能实现实时全息感知整条道路的运作情况，进而保障路网安全。”赵丹说。

  省交通运输厅有关负责这个的人说，雄安新区内外智能交通建设同步实施，与新区规划建设同步推进。因此，“智能”成为雄安新区对外骨干路网建设的亮丽标签。

  小小智慧灯杆发挥数字化作用。如今，驱车行驶在京雄高速河北段，便会被道路两侧的白色灯杆所吸引。这是以照明为基础的智慧灯杆，每隔约40米设置一个，京雄高速河北段共安装3700余根这样的智慧灯杆。

  在照明方面，智慧灯杆能通过传感器识别环境光照度、车流等情况，进行亮度的自动调节，实现“车来灯亮、车走灯暗”，既保障行车安全，又降低能耗。同时，灯杆还整合了路面状态检测器等新型智能设备。利用北斗高精度定位、高精度数字地图、可变信息标志和车路通信系统等，它就能够给大家提供车路通信、高精度导航和预警等服务，实现“一杆多用”。

  荣乌高速新线工程采用“A”形混凝土景观护栏和龙门架，“A”形混凝土景观护栏具备安装定制灯功能。龙门架的设计除了美观，还可结合LED屏、交通安全指示牌、道路监控、ETC拍照等不同实际需求多形式、多功能使用，提供全景观美丽交通环境、舒适安全行车体验。

  京德高速一期工程积极推广BIM、大数据、云计算等在公路管理中的应用，推动高速公路建设及养护的数据集成、分析和应用，解决公路信息化过程中系统重复建设、建养脱节等问题。

  自京雄高速河北段、荣乌高速新线以及京德高速一期开工以来，省交通运输系统着力突出高速公路智能化、数字化建设，全方面实施智能建造，路面施工实施数字化全程监控。此外，省交通运输部门部署实施一体化智慧出行服务工程等12项重点工程。从智能建造到智能运维，“智慧高速”的理念将随着新区对外骨干路网的逐渐完备而逐步落地。

  从空中俯瞰，京雄高速和荣乌高速新线相交处、位于高碑店市的泗庄枢纽互通犹如叠罗的圆盘，旋转相交，联通四方。该枢纽是天津和保定交通流进出京雄高速交通转换枢纽。

  “我们在保证工程质量和建设标准前提下，加快雄安新区对外骨干路网建设。现在，高速公路编织成网，人们出行无论去往哪个方向，已经变得很便捷。”省交通运输厅公路处处长赵静波说。

  在雄安新区工作、家在北京的陈荣荣感受到了这种便捷。“以前开车回北京需绕行京港澳高速或大广高速，绕行京港澳高速需向西多行驶约20公里，走大广高速，也需绕行三四十公里，而且车道较少。”指着手机中的地图软件，陈荣荣兴奋地说，现在京雄高速河北段、荣乌高速新线通车后，回家能节省不少时间。

  “路网建成了，就可以走上宽阔平坦的容易线，也可以通行荣乌高速新线，真是十分便捷！”经常往返雄安新区和保定市徐水区运送砂石料的货车司机刘先生乐呵呵地告诉记者。

  雄安新区高速公路对外骨干路网既是人流、物流、商流的对外“通道”，更是雄安新区大规模建设的必备“粮道”。

  “千年大计，交通先行。便捷高效的对外骨干路网必将推动雄安新区这座‘未来之城’加速崛起。”省交通运输厅党组书记、厅长王普清说。

  记者看到，荣乌高速新线雄安北服务区，是集品牌、科技、文化、地域特色于一体的开放式服务区。服务区内部主要以白洋淀景观、雄安“未来之城”现代化科技感为设计元素，空间及造型设计以芦苇、荷花、码头、木船、水为元素，通过现代化科学技术手段结合生态景观造型，提升服务区内部空间的商业氛围，突出智慧、绿色的地域文化特色。

  三条高速服务区采用开放共享的运营模式，周边群众进得来，路上乘客出得去，提供多层次、多业态、一站式服务体验，丰富百姓生活，带动周边群众增收致富。

  “不同于偏重于客运的高铁，作为陆地交通运输方式中更加普及的运输方式，高速公路无论从时间灵活性还是客货兼容性方面，对区域经济发展都将起到很强的推动作用。雄安新区对外高速公路骨干路网的投用将从京津等地引导来更多人流、物流、技术流、资金流，为雄安新区及沿途区域的加速发展注入新能量。”省交通运输厅相关负责这个的人说。（河北日报记者张伟亚 苑立立 曹智）