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汽车刷ECU升级动力利与弊【行业专访】
日期:2023-09-15 02:05:34 | 作者:华体会最新地址

  作为国外的新鲜事物,刷ecu改装升级在国人心中有不一样的观点和看法。那么,到底刷ecu升级发动机动力是否可行?对发动机是否会有伤害?会否增加油耗?升级后效果是否明显?等等问题。我们俊翔改装特意采访这方面的行业专家,解答心中的疑问:

  邓教授是从事汽车ecu升级服务有多7年的经验,在他是手上改装升级ecu的车辆接近一万台。以下是我们专访邓教授的对话,我们简称邓教授为:邓

  邓:大概在7年前,偶然的机会,到国外探望老朋友时候接触到这个行业。当时觉得很新奇,老外们用专用的设备链接车辆进行各种参数的调校。我当初也不是很懂,后来我也亲自驾驶调校前后的车辆对比。发现有着明显的动力区别。所以对这个行业产生了兴趣。

  问题二:现在很多人都会关心刷ecu升级后,会否对车辆造成坏的不良影响,以你的专业相关知识和经验,能否谈谈你的专业见解?

  邓:这是一个讨论的很火热的话题。基本每个想刷ecu的车主都会很关注,毕竟他们都担心会缩短发动机寿命。其实,这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致,行业内说升级ecu的意思是程序优化,是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校,提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序,是不可能影响到发动机寿命的。打个比方:就例如我们平时用的电脑w7系统一样,为何会区分有笔记本版本和台式机版本,还有其它用w7系统的设备。微软公司不断对w7系统来进行不定期更新,其实就为了让用户在操作w7系统时更安全,更便捷,操作速度更流畅。所以,我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统,它是为发动机提供较为可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。

  邓:汽车厂商会把ecu程序控制在最保守稳定的状态下出厂,因为厂家不知道他的车辆销往那个地方,当地的气候,温度,油品,驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确认和保证自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以,原车会有5%~30%的动力会被保留限制。

  另外一点,厂家也能够准确的通过销往不一样的地区的车辆或车型做出ecu程序版本上差异化。例如两款不同的车型,售价不同,而采用同样的发动机和ecu电脑。厂家能够准确的通过车型的档次高低决定采用不一样的ecu程序。

  邓:大家都可能已看了网上不少的报道,对于自然吸气的车型,会有5%~10%的提升,带涡轮增压的车型最高提升30%左右。一般升级后,车主都会发觉油门变轻,原来油门延迟时间会缩短,换挡比之前顺畅,原来换挡衔接时候的顿挫感会大幅度减少。瞬间急踩油门会有较强前窜感。这些都是发动机功率马力提升的表现。我不懂用太多华丽的词去形容,简单的说就是车子之前更“爽”了。

  邓:不一定。有部分车型刷ecu后反而更省油了,发动机在时间单位内发挥出的功率比原来增大了。跑同等距离路程时候,踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩,现在只要1/3的油门就已达到了。因为升级ecu是能效比的提高,而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。

  还有一点就是,刷ecu程序其实就是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车,超速。除了提升了马力之外,附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速,而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。

  邓:第一,我建议做ecu升级后的车辆,最好巩固一下车辆本身的制动刹车系统。有些车型原来的刹车只是刚好满足制动。当刷了ecu以后,由于马力的增大可能导致原来的刹车不能满足。

  第二,缩短原来的保养周期时间,由于发动机动力的提升,内部零件相应加大承受力矩的作用。为确保发动机最大常规使用的寿命,缩短保养时间周期,我认为是有必要的。

  邓:在国外,刷ecu已经是很多普遍平常事情,很多汽车改装专门店都会有提高ecu升级服务。而且在国外的专业ecu程序调校公司也有很多,普遍而且都掌握了安全稳定的调校技术。只要是用ecu控制的车辆,不管是卡车,摩托车,游艇等都能够直接进行调校。而在我们国内,这项技术还是处于兴起状态,还没有被太多人认知接受。

  以上是【俊翔改装】专访国外华侨知深ecu升级专家的部分记录,如果有更多关于ecu升级的问题能联系我们。

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