关于添越车主的习惯，还有一个有趣的点需要我们来关注：超过90%的车主每天都开添越。对于能买得起添越的人来说，家里肯定还有别的汽车，这也就从另一方面代表着，添越拥有的突出驾驶感受，已经让车主们深陷其中了。

  另有调查多个方面数据显示，几乎所有添越插混版车主都习惯使用纯电模式出行，而且每天的出行距离小于48km，新添越插混版的纯电续航能力，正好能满足这样的需求。

  在电动模式下，E Motor电机可将车速提升至约135公里/小时；混动模式通过智能导航系统的数据，最大限度地提高车辆能效和续航能力。该模式为中长途旅行而设计，依据导航系统的指示，在E Motor电机和汽油发动机之间做出最佳选择；保持模式则可实现发动机系统与电动系统之间的平衡，从而保持电池的电量。这一模式将会自动选择“运动”动态驾驶模式，实现持续充电。

  在“智能混合动力系统”的加持下，看上去颇有分量的新添越插混版也能有不错的油耗表现，综合续航能力也能达到傲人的863km。

  在引领奢华的道路上，宾利一直走在最前，添越的诞生与改款，让奢华SUV这个细分市场的竞争一直在升级，也让我们见识了宾利品牌在这个细致划分领域所展示出来的深厚功力，以及对于奢华的独到见解。而新添越插混版的亮相，也为引领奢华潮流的宾利，打上了“可持续发展”的标签。面对越来越年轻的豪华车花钱的那群人，宾利主动变化，在保留复古设计的同时，也加入了更多先进车载技术及前沿科技，以迎合年轻花钱的那群人的需求。

  由于此次新添越插混版提前鉴赏的时间相对来说比较仓促，我们未能对这款新车进行太深入的体验，不过不用着急，还有不到一个月的时间，2021上海车展就将揭幕，届时我们便能在宾利展台上，继续鉴赏这款奢华新能源SUV。（图/文/摄：太平洋汽车网 李喆）

  插电混动版的推出并不仅仅是为了满足日益苛刻的排放要求，而也有来自于真实用户的声音，他们更需要一台更适合日常通勤的座驾

  数个小时前，宾利添越V8汽油版在2018日内瓦车展上就正是亮相，价格相比在售的W12版本将有大幅度的降低。而同期，宾利也正是发布了宾利添越插电混动版，据悉新车将在2018年下半年在部分区域和市场陆续开启预定。如果说从12缸锐减成8缸，再到这次的3.0T V6发动机和电动机组合的混动版本是对宾利品牌的亵渎的话，那么众多本以大排量自吸为荣的性能车生产商，如今转投小排量涡轮甚至开启电动化简直是“丧心病狂”了。当然，这也是大势所趋，要生存就必须遵循这个“游戏规则”。

  在2021上海车展上，我们前方团队拍摄到一组新款宾利添越PHEV Mulliner车型。

  若您认为宾利的车主们总是一些高碳贵族，那么如今出现在我们面前的添越插电混动版，或许能改变您对这个99岁古老品牌的固有印象。

  据悉，随着广汽丰田赛那的提前亮相，一汽丰田Sienna也将提前实现量产。

  第十一代新思域采用Sokai爽快理念，全新内外饰设计搭配最新互联科技与驾驶辅助系统，全系采用四缸1.5T发动机。

  9月19日，领克官方宣布旗下首款中大型SUV：领克09（询底价查参配）正式开启预售，预售价区间为27-40万元。