经纬恒润，专业从事轿车电子、智能驾驭、车联网、新能源、人工智能的电子产品研制出产、工程咨询、研制东西以及特定场景自动驾驭运维服务等。

　　一直以来，虚拟仿真测验对算法开建议到了巨大的降本增效作用，是车载操控器开发测验中不可或缺的一环。近年来，智能驾驭得到了蓬勃开展，将虚拟仿真测验面向了一个新的高度，国内外研讨均标明，依托实车测验现已无法满意智能驾驭测验需求，虚拟仿真将成为智能驾驭开发测验的首要手法。经纬恒润凭仗多年仿真堆集，积极呼应年代改动，推出了一款车辆动力学仿真软件ModelBase，并依托该软件打开介绍车辆模型建模办法、根据OpenDrive的路途编辑器开发和根据OpenScenario的场景编辑器开发。

　　经纬恒润从2004年进入车辆虚拟仿真，无论是乘用车、商用车仍是特种车辆都堆集了很多的仿真经历，具有对车辆模型拆分以及对各个模块建模的才能，并在长时刻的实践使用中不断调整和优化模型的精度。

　　当时商场上存在林林总总的场景仿真软件，每款软件的优势和缺少各不相同，怎么缩短用户挑选的时刻，怎么快速帮用户快速在不同软件之间进行切换，场景仿真软件需求一个一致的路途和场景的规范，ASAM供给了高精地图规范OpenDrive和场景规范OpenScenario，经纬恒润快速呼应改动，根据OpenDrive和OpenScenario规范开发了路途编辑器和场景编辑器，而且结合多年仿真经历对规范进行了扩展，使之可适用于车辆不同体系仿真测验。

　　ModelBase是一款归纳性的车辆动力学仿真软件。可别离用于乘用车、商用车的整车电控体系的规划、测验、标定和验证。能够掩盖电控体系的整个开发周期，包含前期的算法仿真测验（MIL/SIL），操控器的硬件在环测验（HIL），半什物台架测验（如电机台架、动力体系台架、整车台架等），以及终究的车辆在环测验（VIL）。

　　近年来，伴跟着才智化港口的大潮流，经纬恒润L4高等级智能驾驭事务产品也连续扎根港口自动驾驭多个项目中，协助港口完成无人水平运送自动化，到达降本增效的作用，助力客户完成才智化绿色港口。在整个港口水平运送场景中，经纬恒润供给了端到端的车、路、网、云、图全栈式自研处理计划，包含车端自动驾驭、路侧车路协同、根据5G网络的长途遥控驾驭、后台云端调度、数字孪生、仿线

　　近来，经纬恒润自主研制的800万像素摄像头搭载嬴彻科技L3级自动驾驭重卡正式量产。此项目中，每辆重卡搭载了7颗800万像素摄像头，这是经纬恒润首个800万像素摄像头量产项目，标志着经纬恒润高分辨率摄像头产品进入配套量产阶段。经纬恒润为嬴彻科技研制的800万像素高分辨率摄像头，在车辆前部装有3颗，首要担任车辆前方视觉感知，镜头视场角别离选用30度、60度和12

　　近年来，伴跟着才智化港口的大潮流，经纬恒润L4高等级智能驾驭事务产品也连续扎根港口自动驾驭多个项目中，协助港口完成无人水平运送自动化，到达降本增效的作用，助力客户完成才智化绿色港口。在整个港口水平运送场景中，经纬恒润供给了端到端的车、路、网、云、图全栈式自研处理计划，包含了车端自动驾驭、路侧车路协同、根据5G网络的长途遥控驾驭、后台云端调度、数字孪生、仿线

　　近来，由我国通讯企业协会建议的“ICT我国（2022）事例搜集与发布”年度评选活动成果正式揭晓，经纬恒润联合协作伙伴申报的“5G+顺岸开放式集装箱码头”荣获ICT我国立异奖(2022年度)最佳立异使用奖。“ICT我国立异奖”活动由工业和信息化部主办，我国通讯企业协会协办。本活动旨在遴选出ICT技能在笔直职业、跨界使用、新式才智城市、数字化转型建造等方面的优异

　　近来，2022年度我国港口协会科学技能奖评终审辩论会在青岛满意落幕，经纬恒润和山东港口日照港集装箱开展有限公司一起申报的“顺岸开放式全自动化集装箱码头集卡无人驾驭要害技能研讨和使用”取得2022年度我国港口协会科技进步奖一等奖。我国港口协会科学技能奖建立于2006年，是经科学技能部同意、国家科学技能奖赏作业办公室第35号公告发布准予建立的奖项。该奖项每年评定

　　近来，出资家网旗下出资家研讨院“2022我国价值企业榜”重磅发布，经纬恒润强势入围“2022年度最受出资者重视上市公司”50强。本次“出资家网·2022我国价值企业榜”分为三大部分，包含“2022年度最具出资价值企业”、“2022年度最受出资者重视上市公司”、“2022年度立异企业”。榜单触及范畴，既有改动我国未来的前沿科技（新能源轿车、芯片半导体、机器人、

　　在上交所的指导下，由中心广播电视总台上海总站与申万宏源证券研讨所联合编著的《科创板白皮书2022》日前正式发布，这也是《科创板白皮书》继续发布的第三年。与之同步出炉的还有央广上海总站评选的“科创板价值50强”榜单。热烈祝贺经纬恒润入围50强“科创板价值50强”企业挑选办法参阅指数标的的挑选逻辑，要点从归纳实力、体量、成长性、盈余才能、安排持股状况、买卖体现这

　　近来，以“聚力同行共赢未来”为主题的广汽埃安第四届供给链协作伙伴大会在海口举办，北京经纬恒润科技股份有限公司受邀到会，并被颁发“立异贡献奖”奖项。经纬恒润与广汽埃安多年来始终保持杰出亲近的协作。曩昔的2022年是极具应战的一年，全球疫情、芯片紧缺等应战使轿车职业面临着严峻的检测。经纬恒润顶住压力，与广汽埃安同舟共济，超卓地完成了新产品开发与技能支持、产品供给

　　近来，经纬恒润自主研制的近距毫米波雷达产品成功完成量产，将搭载春风动力车型远销欧洲。此次首个项目成功量产，标志着恒润近距毫米波雷达产品进入大批量配套阶段。

　　概述为满意日益严厉的国内外法规和规范要求，应对益发严峻的信息安全危险，智能网联轿车一般集成越来越多的信息安全检测和防护办法。而相关的安全办法集成到部件和整车之后，能否发挥有用的防护作用，需求通过严厉的信息安全测验进行验证和承认。经纬恒润信息安全团队针对智能网联轿车供给一系列的信息安全测验处理计划，包含软件、单部件、体系和实车等各阶段的信息安全测验服务，为信息安全策略的正确施行保驾护航。信息安全测验

　　概述面向服务的架构（ServiceOrientedArchitecture,SOA）是一种从IT范畴引进到轿车职业的开发范式，作为一种先进的整车E/E架构开发形式，从一开端就遭到国内外整车厂的高度重视。SOA架构下将使用程序的不同功用单元通过服务（Service）联系起来，在功用晋级的一起可确保整车软件架构的稳定性，能够进步事务安排敏捷性、削减企业研制保护本钱。一起，SOA架构下的服务具有可复用性

　　布景电池代替发动机换来能量体系的空间自在，电驱动则突破了动力总成布局的鸿沟束缚，与此一起，整个动力底盘模块化加快，使得各子体系直接影响到整车功用乃至于用户体会。一方面电驱动总成正在往集成化开展，以匹配不同车型，并进一步提高效能（动力性及经济性），声质量也将直接影响整车驾乘质量，将出现“五高一低”的技能趋势：高功率/高可靠性/高功率密度/高安全性/高舒适性/低本钱。另一方面电驱动与内燃机比较，其存在

　　概述智能座舱体系作为调集智能网联与驾乘体会的高附加值的电子体系，是未来轿车中心三大域中，集成技能品种与更新占比较大的部分，其直面顾客的要害人物，决议了需求一系列验证与测验手法，以处理在产品迭代过程中智能座舱体系的测验与验证。经纬恒润结合通讯信息、人工智能、工业操控、硬件在环等技能，开发了一套智能座舱仿真测验体系，完成了对整车电气、人机交互、交通场景和座舱体会的仿真模仿。体系通过供给触控模仿，智能

　　布景跟着轿车功用逐步丰厚，车上包含智能驾驭、智能座舱等在内的各项功用越来越多，给测验自身提出了许多应战。以智能驾驭为例，现阶段大多数测验办法的应战都会集在缺少安全确保和缺少可扩展性上。鉴于社会难以容忍自动驾驭形成的路途交通事端逝世，因而安全关于自动驾驭轿车至关重要。自动驾驭测验的典型办法是选用很多统计数据驱动，跟着收集到的路程数越多，安全验证就越严厉。理论标明，将自动驾驭的事端率下降至人类驾驭事端

　　“安全”被遍及认为是智能驾驭轿车被用户承受或许得到商业使用的明显问题，传统轿车电子依照功用安全（ISO26262，防止体系性毛病及随机硬件失效）规范进行安全规划，而智能驾驭轿车安全要求逾越了功用安全范畴，尤其是L4及以上智能驾驭车辆中驾驭员将不再接收对车辆的操控权，功用安全要求演化为失效可作业（Fail-operational），产品规划需求统筹预期功用安全（ISO/PAS21448，处理产品功用

　　跟着轿车电子技能的开展，轿车电子范畴的嵌入式软件规划越来越巨大，AUTOSAR的软件架构和办法论已被越来越多的OEM和供给商认可。在国外商场，越来越多的AUTOSAR车型上市，各大OEM也已对其供给商提出了清晰的契合AUTOSAR的要求。在国内，通过前一阶段的堆集和预研，各OEM也正式启动了研制AUTOSAR车型的计划。OEM和供给商都面临着愈加火急和清晰的AUTOSAR需求。

　　跟着轿车电子技能的开展，轿车电子范畴的嵌入式软件规划越来越巨大，AUTOSAR的软件架构和办法论已被越来越多的OEM和供给商认可。在国外商场，越来越多的AUTOSAR车型上市，各大OEM也已对其供给商提出了清晰的契合AUTOSAR的要求。在国内，通过前一阶段的堆集和预研，各OEM也正式启动了研制AUTOSAR车型的计划。OEM和供给商都面临着愈加火急和清晰的AUTOSAR需求。

　　经纬恒润作为国内规划、出产商用车车身网络操控器的供给商，推出分布式网络操控计划，完成整车的灯火、雨刮、门窗等电气操控。整套产品现在现已随整车出口到欧洲、中东地区，现已为一汽解放、我国重汽、陕汽重卡、春风柳汽、江淮、华菱、江铃、三一、宇通、北奔、厦门金龙、Navistar、DAF、MAN、PACCAR 等进行配套。

　　将根据模型的体系工程（Model Based System Engineering, MBSE）办法使用于整车开发过程中，可处理传统整车研制过程中的工程数据一致性、可验证性、可追溯性的问题，下降整车产品开发难度、尽早发现和防止潜在危险，从而提高开发功率和下降开发本钱以及后期保护本钱。