（深圳特区报记者 何泳 通讯员 冯悦）记者从深圳市城市交通规划规划研究中心（以下简称“深圳交通中心”）了解到，由该中心牵头，联合同济大学、北京工业大学编制的我国智能交通协会集体标准《根据车辆轨道数据的轿车驾驭人驾驭行为安全性点评标准》（以下简称“标准”）在协会官网正式发布。该标准是国内首个驾驭行为点评方面的相关标准，也是我国智能交通协会第一批立项、第一批发布的集体标准。

　　交通事故零逝世的愿景看似悠远，不如从自动安全办理做起，从对每一辆车每一位驾驭员的驾驭行为观测和引导做起。驾驭人要素是交通事故的主要原因，展开驾驭行为点评及干涉，是自动交通安全办理的重要手法。根据导航软件、车载定位等办法收集的轨道数据，具有数据量大、成本低的长处，为驾驭行为点评剖析和自动安全办理供给了数据根底，但目前国内没有树立一致的根据轨道数据的点评标准。因而，展开本标准编制，清晰驾驭行为点评的办法要求，有着十分重要的现实意义。

　　该标准清晰了使用车辆轨道数据进行轿车驾驭人驾驭行为安全性点评的数据要求、目标体系和驾驭行为安全性点评办法，面向使用轨道数据展开驾驭行为点评的典型问题，进行了相关规定：一是针对风险驾驭行为判别问题，给出根据驾驭行为点评目标阈值的风险行为判别办法；二是针对轨道数据处理中常发的数据缺失及反常数据问题，给出习惯详细场景的数据修补办法；三是面向个别驾驭人和集体驾驭人点评主体，树立了根据数理统计办法和机器学习算法的驾驭行为安全性点评办法。

　　该标准提出了驾驭人驾驭行为安全性点评流程办法，经过树立根据车辆轨道数据的驾驭行为安全性点评标准，为推进驾驭行为安全点评、自动驾驭安全范畴的使用供给了支撑，推进从驾驭行为视点提高路途交通安全水平。