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  材料显现，雷丁轿车集团有限公司成立于2012年10月，注册及实缴本钱为1亿块钱，法定代表人为王德金，公司曾用名“山东梅拉德能源动力科技有限公司”，操控股权的人为比德文控股集团有限公司。天眼查显现，李国欣为雷丁轿车集团有限公司的建议人，于2020年12月卸职比德文控股集团有限公司法人、实行董事、总经理等职位。

  5月5日，雷丁轿车请求破产重整，案号为(2023) 鲁0725破申1号，案子类型为“破产检查案子”，请求人和被请求人均为雷丁轿车集团有限公司，经办法院为山东省潍坊市昌乐县人民法院。与此一起，雷丁轿车及公司法人王德金也被约束高消费。有媒体联络雷丁轿车开创人李国欣以进一步求证，但电话提示音为“您拨打的用户暂时无法接通”。

  屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇打头风。请求破产后，雷丁轿车连续新增多条被实行人信息，实行标的算计1925万余元，相关案子多为生意合同纠纷，实行法院均为昌乐县人民法院。

  截止至发稿前，雷丁轿车被实行人信息为26条，被实行总金额为9269.1403万元。

  从年头开创人自曝资金链断裂到现在请求破产，雷丁轿车留下一地鸡毛，不只延迟经销商货款未能处理还身陷多起诉讼官司。到发稿，雷丁轿车开庭公告为115起，案由多为生意合同纠纷，其间，开庭日期为2023年5月1日至6月9日的公告合计33条；实行标的总金额658.1055万元，未实行总金额657.7249万元，未实行份额99.9%；法令诉讼192条，案子总金额2.0621092026亿元，身份为原告/上诉人12.96783万元，身份为被告/被上诉人2.0608124196亿元；约束消费令10条；终本案子4条，实行标的总金额658.1055万元，未实行总金额657.7249万元，未实行份额99.9%。

  本年1月，雷丁轿车开创人在“雷丁轿车”微信大众号发布内容发表，雷丁轿车集团2022年工业产量和出售产量仅为20.45亿元，不过这则内容现在已无法检查。随后的2月份，雷丁轿车被经销商联名告发。雷丁轿车经销商们联合签字盖章《江苏经销商给雷丁省市联合调查组的公开信》，信中指出，雷丁轿车上市后不久就欠产和停产，一起在底子没办法满意供货的情况下依然持续吸收经销商车款，欠所盖章的每家经销商直接形成经济损失近上百万。

  5月8日，一家坐落宿迁市的雷丁轿车经销商向媒体表明，2021年11月份雷丁轿车向其发过十几台雷丁芒果的车之后，其后续再也没有收到过车，至今也未收到雷丁轿车交还的车款；而另一家坐落徐州区域的经销商也表明，2021年起累计向雷丁轿车打款近百万，至今未收到车，也无法拿回车款。“之前也有客户订车，因为一向没有车全都退回去了。”

  作为由低速电动车转型新能源轿车赛道的品牌，雷丁轿车分别在2018年和2019年间经过收买陕西秦星轿车有限公司和四川野马轿车股份有限公司敏捷取得出产资质，刚刚完结出产资质收买的当年，雷丁轿车便以极快的方法一口气推出i3、i5和i9三款i系列纯电动车，惋惜的是，因为缺少竞赛力等原因，i系列纯电动车上市一年便全面停售。

  2021年雷丁轿车从头确认新车定位，转入微型车商场，同年5月，雷丁首款五门四座的纯电动微型车“雷丁芒果”正式上市，价格区间为2.98-5.49万元，上市后与宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等车型竞赛。同年12月，雷丁芒果系列第二款车型芒果Pro下线月上市，该车价格区间为3.98-5.69万元，共供给130km、200km两种续航才能，主要与宏光MINIEV马卡龙版竞赛。

  凭仗3万元不到的高性价比优势，芒果系列上市后深受商场喜爱，创下单月销量6056辆佳绩，2021年全年累计销量为3.04万辆，挤进新能源轿车榜单前十五名，作为比照，同年五菱宏光MINIEV销量为42.6万辆。但这个高光时间并不耐久，2022年雷丁轿车先后被曝出企业内部中高层请求自动降薪度过危机、疑似停产、上下游都在针对雷丁轿车建议“追债”以及拖欠经销商货款发不出车等等负面音讯，而这一年雷丁轿车新车上险量仅7042辆，同比下滑47.29%，市占率0.13%。其间，雷丁芒果销量为7024辆，雷丁i3为16辆。

  我国裁判文书网显现，因生意合同纠纷败诉，雷丁轿车迄今已被屡次裁决冻结资金，别的，仅2022年11月份雷丁轿车被实行总金额已超1200万元，而进入2023年，雷丁轿车累计26次成为被实行人。此前职业人士曾表明，雷丁轿车想要打破“窘境”，要么产品具有性价比要么具有抢先技能，但雷丁轿车两样都不具有，而跟着破产音讯的发布，雷丁轿车已面对生死存亡关键时间。

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