[车友头条-车友号春城e路行]揭露Tier 1身份后，华为直流充电桩模块在“2019年全球电动出行立异大会上”的获奖，让华为在充电桩范畴的布局浮出水面。

  华为在电源范畴布局较早，2001年就作价7.5亿美元将电源部分安圣电气（此前称华为电气）给美国的艾默生。华为2009年至2010年间又重组电源部分，在新能源轿车鼓起又将技能平移进入车载电源和电驱动体系范畴。

  华为充电模块选用抗直流的电流互感器技能，电流测验回路中无开关、继电器等机械触点，可靠性高。一起具有动态规模宽，可检测2~64次谐波，带专用校准端子，电流丈量回路丈量回路与电压回路及供电电源之间完成高阻隔度，安全性高级特色。

  例如，华为R75020G2是一款高效率、高功率密度充电模块，支撑260Vac ～ 470Vac三相电压输入，200~750Vdc的宽输出规模，最大输出功率15kW。选用阻隔规划的CAN通讯接口，经过监控模块可对整流模块完成调压、限流、单模块开关机等功能。

  截止现在，华为直流快充模块已广泛使用于多家大型电网公司所属的充电场站中。

  不止充电桩范畴，本年4月，华为在上海车展初次以Tier 1供货商身份登台露脸，展出了 MDC、智能互联、mpower、华为云、三类传感器等配套解决计划，显现了其进军轿车电子的大志。

  华为智能轿车与北汽蓝谷协作最为深化，估计其定位为中高端轿车，将选用双电机驱动。驱动电机体系将选用动力三合一的高集成化规划，并将使用三合一的深度整合配电体系计划。

  据报道，华为给北汽新能源项目的协作材料显现，华为可以为对方供给动力体系（包含电机、电控、动力电池总成、BMS）、车载电源等一整套解决计划。

  此外，华为5G通讯技能在全球规模内处于领先地位，技能研制、规范拟定、中心元器件制作、生态建设齐头并进，为无人驾驭技能、车联网渠道等技能供给了落地生根的根底。

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